Diese neu entwickelte „Universal Sektionsmontage“ bietet erstmalig eine modulare Fügetechnik durch NC-verfahrbare Positioniereinheiten, die nicht nur für alle Schalen einer Sektion geeignet ist, sondern auch für Schalen aus verschiedenen Sektionen des Flugzeugtyps.
Das System kann bis zu vier Schalen und einen Fußbodenrost aufnehmen. Der Fußbodenrost und die Schalen werden positioniert und zur Sektion (fertige Tonne) gefügt. Hierfür wird die geforderte Präzision der Positionierung über Lasertechnik erreicht, die in der Steuer-, Regelungs-, und Messtechnik integriert ist.
Ein innovatives Merkmal dieser Technik ist: Nicht nur zylindrische, sondern auch Sektionen mit sphärischem Strak können mit minimalem Umrüstaufwand in dem Bauplatz gefügt werden.
